Descrizione del prodotto
Introduzione al prodotto:
Using ultra-high-strength polypropylene staple fiber or ES fiber as the main raw material, it is produced by non-woven technology and has the functions of isolation, reinforcement, protection, protecting against corrosione, corrosione, corrosione, corrosione, corrosione, corrosione, corrosione, corrosione, corrosione, corrosione, corrosione, corrosione, corrosione, corrosione, corrosione, corrosione, corrosione, corrosione, corrosione, corrosione, corrosione.filtrazioneIn questo caso, il problema è che la gente non è più in grado di controllare il flusso.
Specificità del prodotto: PP100-PP1200, width 2m-6m., length according to user requirements.
Caratteristiche:
Le proprietà fisiche e meccaniche sono da 2 a 3 volte superiori a quelle dei prodotti convenzionali.la resistenza agli acidi e alle alcali è eccellenteÈ più adatto per CRTS/ slab ballastless track sliding layer system, che utilizza un sistema di rivestimento a base di metallo a caldo.che può ridurre l'interazione tra il sistema di pista e la superficie del ponte.
Applicazioni:
Polypropylene needle-punched non-woven geotextile is mainly used for the sliding layer between CRTS slab ballastless track and beam surface of passenger dedicated railway.and the isolation layer between CRTS slab ballastless track and friction (Lacca di isolamento tra traccia e frizione della lastra CRTS). It can also be widely used Hydropower, highways, railways, ports, airports, sports venues, tunnels, beaches, reclamation, environmental protection and other fields play the role of isolation.filtrazioneIn questo caso, il sistema di controllo è basato su un sistema di controllo basato su un sistema di controllo.
| Specificità |
unità |
100 g |
200 g |
300 g |
400 g |
500 g |
600 g |
700 g |
|
| variazione di peso unitario |
% |
± 6 |
|
| La forza di presa |
MD |
N |
≥ 450 |
≥ 900 |
≥ 1200 |
≥ 1600 |
≥ 2000 |
≥ 2400 |
≥ 3200 |
|
| TD |
≥ 450 |
≥ 900 |
≥ 1200 |
≥ 1600 |
≥ 2000 |
≥ 2400 |
≥ 3200 |
|
Forza di strappo trapezoidale |
MD |
N |
≥ 170 |
≥ 350 |
≥420 |
≥ 500 |
≥ 580 |
≥ 660 |
≥ 900 |
|
| TD |
|
| ≥ 170 |
≥ 350 |
≥420 |
≥ 500 |
≥ 580 |
≥ 660 |
≥ 900 |
|
| CBR Mullen Brust Strength |
kN |
≥ 1.3 |
≥ 25 |
≥ 3.5 |
≥ 43 |
≥ 55 |
≥ 65 |
≥ 90 |
|
| forza di rottura |
MD |
KN/m |
≥ 50 |
≥ 11 |
≥ 16 |
≥ 22 |
≥ 28 |
≥ 35 |
≥ 48 |
|
| TD |
≥ 50 |
≥ 11 |
≥ 16 |
≥ 22 |
≥ 28 |
≥ 35 |
≥ 48 |
|
| Allungamento alla rottura |
MD |
% |
40 ~ 70 |
50 ~ 80 |
70 ± 20 |
|
| TD |
|
| resistenza alla foratura |
N |
≥ 210 |
≥ 430 |
≥650 |
≥ 900 |
≥ 1200 |
≥ 1500 |
≥ 2500 |
Pro
Applicazione del prodotto
1Road Work.
Geotextiles are widely used in the construction of the road. It reinforces the soil by adding tensile strength to it. It is used as a rapid de-watering layer in the roadbed.the geotextiles need to preserve its permeability without losing its separating functions Il geotextile deve preservare la sua permeabilità senza perdere le sue funzioni di separazione.
2Ferrovie.
I tessuti tessuti o quelli non tessuti sono utilizzati per separare il suolo dal sottosuolo senza impedire la circolazione delle acque sotterranee dove il suolo è instabile.Enveloping individual layers with fabric prevents the material from wandering off sideways due to shocks and vibrations from running trains (Envelopare singoli strati con tessuto previene il materiale dal vagare di lato a causa di shock e vibrazioni da treni in corso).
3Agricoltura
Per il miglioramento di percorsi e sentieri fangosi, quelli utilizzati da bestiame o traffico leggero, è utilizzato per il controllo del fango.Nonwoven fabrics are used and are folded by overlapping to include the pipe or a mass of grit: tessuti non tessuti sono usati e sono ripiegati da sovrapposizione per includere il tubo o una massa di grana.
4Drainage.
The use of geotextiles to filter the soil and a more or less single size granular material to transport water is increasingly seen as a technically and commercially important technology for the transport of water. L'uso di geotextiles per filtrare il suolo e un materiale granulare più o meno singolo per il trasporto dell'acqua è sempre più visto come un problema tecnico e commerciale.
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